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Bien que le moment n'ait jamais été aussi propice pour commencer à rouler à l'électricité, si vous n'avez jamais roulé à l'électricité auparavant, vous avez sans doute beaucoup de questions, dont l'une est : combien de temps faut-il pour charger une voiture électrique ?

 

Malheureusement, il n'y a pas de réponse simple à cette question, mais si vous connaissez les variables, il devient plus facile de les découvrir. Voyons quels sont les facteurs qui influent sur le temps de charge afin que vous puissiez faire une estimation fiable en fonction de votre situation.

 

1. Taille de la batterie

Tout comme la taille du réservoir d'une voiture à essence, la taille de la batterie d'une voiture détermine la quantité d'énergie qu'elle peut contenir. Elle est mesurée en kilowattheures (kWh), l'équivalent électrique d'un litre, la règle empirique étant que plus la batterie est grosse, plus la recharge est longue. Étant donné que certains véhicules plus grands, comme la Porsche Taycan ou la Tesla Model S, consomment plus d'énergie que les modèles plus petits, avec une capacité de batterie de 90 kWh et 75 kWh respectivement, il leur faudra plus de temps pour se charger au même niveau de puissance qu'un véhicule plus petit.

 

2. État de la charge (vide ou plein)

Comme la jauge de carburant d'une voiture, l'état de charge (SoC) fait référence à la quantité d'énergie que votre VE peut consommer entre le moment où il est "plein" et celui où il est "vide". Comme les téléphones mobiles et les ordinateurs portables, les VE utilisent des batteries au lithium-ion qui se dégradent plus rapidement lorsqu'elles sont complètement déchargées puis rechargées. Cela semble plus effrayant que cela ne l'est en réalité, car les batteries des VE sont conçues pour durer.

Pour lutter contre la dégradation de la batterie, les constructeurs automobiles installent des systèmes qui empêchent le niveau de la batterie de descendre en dessous d'une certaine limite ou d'être chargée au-dessus de certaines limites - généralement au-dessus de 80 % et en dessous de 20 %. Cela signifie que la charge de 80 à 100 % peut prendre autant de temps, voire plus, que la charge de 20 à 80 %.

 

3. Capacité de charge du véhicule

Si des batteries plus grandes permettent de stocker plus d'énergie, elles ne sont pas toujours synonymes de temps de charge plus rapides, car certains véhicules peuvent tout simplement absorber plus d'énergie que d'autres. Par exemple, la Tesla Model 3 a une capacité de charge rapide de 250 kW, alors que la Peugeot e-208, plus petite, ne supporte que 50 kW de charge rapide - une grande différence en termes de temps de charge. Une petite batterie ne signifie donc pas nécessairement qu'un VE se chargera plus rapidement. La batterie de la Tesla mentionnée ci-dessus est peut-être beaucoup plus grande que celle de la Peugeot, mais au final, elle prendra moins de temps à se charger si vous effectuez une charge rapide.

 

4. Conditions météorologiques

Les conditions météorologiques jouent un rôle important dans la rapidité avec laquelle vous pouvez charger un VE. Les batteries fonctionnent le plus efficacement à des températures comprises entre 20 et 25°C. Si la température est trop basse ou trop élevée, la charge sera plus longue. Vous le remarquerez surtout pendant la charge rapide. Cela est dû au fait que le système de gestion de la batterie (BMS) d'un véhicule réduit sa capacité à protéger la batterie lorsqu'elle est confrontée à des températures plus ou moins élevées.

 

5. Capacité de charge de la station de recharge

En dehors de ce qui précède, l'un des facteurs les plus importants influençant le temps de charge est la capacité de la station de charge. Il existe différents niveaux de charge et, en général, plus le niveau est élevé, plus le VE peut être rechargé rapidement. Nous y reviendrons plus en détail ci-dessous.

Chargement à partir d'une prise murale

La recharge domestique est le moyen le plus lent de recharger un VE. Une prise domestique standard combinée à un chargeur portable permettra de charger votre voiture électrique à 2,3 kW (10 A). Cela correspond à une fourchette d'environ 6 à 8 kilomètres par heure. Cette méthode est lente, on ne l'appelle pas la méthode du Grand Charger pour rien, mais elle peut parfois être très utile.

 

Recharge via une station de recharge (domestique)

Selon la puissance et le type de véhicule, la recharge à une station de recharge (domestique) est environ 5 à 15 fois plus rapide que la recharge sur une prise normale.

Les bornes de charge à domicile sont disponibles avec différentes capacités de recharge. Une heure de charge avec un chargeur de 7,4 kW donne une autonomie d'environ 40 kilomètres, un chargeur de 11 kW une autonomie d'environ 60 kilomètres et un chargeur de 22 kW une autonomie d'environ 120 kilomètres. Renseignez-vous à l'avance sur la station de recharge la plus adaptée à votre situation.

 

Charge rapide

Comme son nom l'indique, la recharge rapide en courant continu est le moyen le plus rapide de recharger un véhicule électrique. La plupart des véhicules se rechargent en quelques minutes plutôt qu'en quelques heures. Ces chargeurs rapides existent dans de nombreuses formes, tailles et capacités de charge différentes. Elles vont de 50 kW à environ 300 kW, ces dernières étant appelées HPC. Les chargeurs de haute performance. Ceci, combiné aux nombreux modèles de VE et types de batteries disponibles, fait qu'il est pratiquement impossible de donner une réponse exacte concernant la vitesse de charge. Conseil : si vous disposez de plusieurs types de chargeurs rapides dans une station de recharge, choisissez une vitesse légèrement supérieure à votre propre vitesse de charge maximale en courant continu. Un chargeur rapide de 50 kW est trop lent pour une Hyundai IONIQ 5, qui peut se charger rapidement à plus de 200 kW. Un chargeur rapide de 300 kW est beaucoup trop rapide pour une Mazda MX-30, qui peut se charger rapidement à 50 kW. Un chargeur rapide qui correspond à votre voiture électrique en termes de vitesse de charge est souvent la meilleure solution, mais aussi sur le plan financier.

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