Renault stop geen energie meer in de Fluence
- Geplaatst op
Dat was van korte duur: de carrière van de Renault Fluence ZE. Anders dan de Leaf van alliantiepartner Nissan, was de Franse elektrische sedan niet bepaald succesvol. Ook in Nederland sloeg het model niet aan. Vorig jaar werden slechts 13 exemplaren van de Fluence ZE op kenteken gezet versus 462 verkopen voor de Leaf.
Renault had verwacht dat dit probleem niet zou spelen in Israël, waar samengewerkt werd met de firma Better Place. Doel was om met auto's met verwisselbare accu het land minder afhankelijk te maken van olie uit schurkenstaten. Bij de Fluence was het uitneembare batterijenpakket tussen de achterwielen geplaatst, als een soort schot tussen de cabine en de kofferbak. Dat maakte niet alleen een neerklapbare achterbank onmogelijk, maar zorgde ook voor merkwaardige carrosserieproporties en een ietwat discutabel weggedrag.
Better Place bleek echter een doodgeboren kindje te zijn. Daarmee is de primaire afnemer van de Fluence ZE verdwenen. Omdat de gewone consument het model ook niet blieft, stopt Renault nu met de productie van de elektrische sedan in Turkije. De Fransen hebben honderden miljoenen euro's in de ontwikkeling en productie van de Fluence ZE geïnvesteerd. Dat geld gaat nu in rook op.
Dit verhaal hoeft niet in complete treurnis te eindigen, want de Koreaanse dochter van Renault, Samsung Motor, ziet nog wel mogelijkheden voor het model. In Zuid Korea worden elektrische auto's sterk gesteund door de overheid en dus zou het apparaat aldaar (als SM3 ZE) wel verkoopbaar kunnen zijn. Renault zal de Fluence ZE in de diverse landen waar het model geleverd is, wel blijven onderhouden.